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Escala
Marcajes del biplano biplaza soviético R-5 en escala uno a setenta y dos. Están representadas las máquinas de reconocimiento, de ataque y las torpederas.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Esta máquina biplaza de madera de finales de los años veinte se convirtió durante muchos años en el sostén de las fuerzas aéreas soviéticas. Sirvió para el reconocimiento, para la corrección del fuego artillero, para el bombardeo ligero y también para el transporte del correo, y en su versión civil volaba a parajes remotos a los que de otro modo no se podía llegar. Se fabricaron varios miles de unidades y se mantuvo en servicio bastante más tiempo del que los constructores habían previsto.
Las calcas cubren varias versiones distintas. Junto a la máquina corriente de reconocimiento está aquí la adaptación torpedera de la primavera de 1934, la versión de ataque con armamento añadido y la variante modernizada más rápida empleada en la campaña de invierno de finales de 1939 y comienzos de 1940. Cada máquina figura con su número de orden en el fuselaje, con la unidad y con el lugar y el año en que fue captada. En varias entradas se añade incluso el nombre del piloto o del jefe de la unidad.
Las máquinas de esta categoría llevaban en su mayoría pinturas sencillas, así que la impresión final vive y muere por los números y las estrellas colocados con exactitud. Las superficies de tela de las alas y del fuselaje van acostilladas, y allí la calca hay que ablandarla para que copie la base y no quede colgando sobre las hendiduras. El envase es de calcas puras: en él no hay maqueta ni pinturas.
La hoja de referencias que acompaña a las calcas conviene examinarla antes de empezar. En las máquinas de esta generación los números de orden de los fuselajes se repetían entre unidades, y solo esa hoja muestra a qué avión pertenece cada juego de signos. También la distribución de las estrellas se fue desplazando a lo largo de los años treinta, así que conviene atenerse a las ilustraciones y no colocarlas de memoria.
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