Lockheed L-1011 Tristar es un kit de plástico del avión de transporte de fuselaje ancho con tres motores, en escala 1:125 de la marca Heller.
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Kit de plástico del avión de transporte de fuselaje ancho en escala 1:125. Esa escala es inusual en los aviones de línea, pero Heller la usa desde hace mucho en su serie de aviones de línea, así que la maqueta no encajará en una colección corriente en 1:144 y, en cambio, sí queda bien junto a los demás Heller. El molde es el original y la edición actual se diferencia de la primera por la hoja de calcas. Qué versiones de compañías lleva la hoja, compruébelo en la caja.
El TriStar fue la respuesta de Lockheed a la demanda de un avión de fuselaje ancho para líneas de longitud media. Voló por primera vez el 16 de noviembre de 1970 y lo introdujo en el transporte regular la compañía Eastern Air Lines en abril de 1972. Llevaba tres motores Rolls-Royce RB211 y su rasgo distintivo era el motor central, al que el aire llegaba por un conducto curvado en forma de S bajo el plano de cola vertical. Eso lo diferencia del DC-10, por lo demás parecido, en el que el motor va directamente sobre la cola. El desarrollo del RB211 quebró, sin embargo, a Rolls-Royce desde el punto de vista financiero y la empresa terminó en febrero de 1971 en administración forzosa, lo que detuvo el montaje de los aviones. Hasta el final de la producción en 1984 se fabricaron 250 unidades.
El fuselaje largo exige rellenar con masilla y lijar con paciencia la junta longitudinal, porque bajo una pintura brillante no se esconde nada. Aplique la parte superior blanca del fuselaje sobre una base gris o clara, para que cubra. Las calcas grandes de la compañía aplíquelas sobre barniz brillante y ayúdese con ablandador, porque si no se arrugarán en las curvas del fuselaje. Resuelva la parte baja metálica del fuselaje con pintura metalizada al final, porque es más difícil de enmascarar.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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