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1:35 German A7V Tank (Krupp)

El carro de combate alemán A7V (Krupp) en escala 1:35 del fabricante Meng: kit de plástico del único carro de combate alemán de la Primera Guerra Mundial. La caja contiene fotograbado, eslabones de oruga móviles y un interior detallado del compartimento de combate.

Escala1:35
Fabricante Meng
EAN del producto8591111000178

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Carro de combate alemán A7V (Krupp) 1:35, kit de Meng

Kit de plástico inyectado en escala 1:35 del fabricante Meng. Recoge la variante con el casco de la empresa Krupp, en la que las planchas de blindaje laterales iban compuestas de varias piezas y remachadas entre sí; es justo por eso por lo que este carro tiene un remachado tan llamativo, que el kit reproduce con fidelidad. Además de los bebederos de plástico, la caja contiene lámina de fotograbado, cable, calcas y eslabones de oruga móviles (funcionales). Está reproducido también el interior del compartimento de combate y el puesto del conductor, y las escotillas y las mirillas se pueden montar abiertas y también cerradas. El fabricante indica una longitud de la maqueta montada de alrededor de 229 mm con una anchura de unos 100 mm: para un casco angular es una pieza impactante para la vitrina.

El modelo real

El A7V fue el único carro de combate alemán de la Primera Guerra Mundial que llegó a la fabricación en serie, y aun así se construyeron solo alrededor de veinte unidades. Era una enorme caja blindada angular sobre un chasis con dos motores, que pesaba unas treinta toneladas. Absolutamente excepcional era su dotación: unos 18 hombres (en algunos casos aún más), la dotación más numerosa de un carro de combate de la historia. El vehículo llevaba un cañón en el frente y varias ametralladoras por el perímetro. El A7V entró en la historia el 24 de abril de 1918 en Villers-Bretonneux, donde se produjo el primer combate de carro contra carro: allí los A7V alemanes se enfrentaron a los Mark IV británicos.

Consejos de montaje y pintura

Termine y pinte primero el interior del casco y el tren de rodaje, porque después de cerrar el blindaje ya no se llega a ellos. Prepare y pinte por separado los eslabones de oruga móviles y colóquelos solo entonces. Para el plástico use pegamento fluido de maquetismo (con disolvente) y pegue las piezas de fotograbado con pegamento instantáneo. La imprimación es clave en un kit con tantos remaches: uniforma la superficie y los remaches destacan después muy bien. Se ofrece un camuflaje multicolor desenvuelto con bordes oscuros; realce los cantos y los remaches con pincel seco, avive las hondonadas y las costuras remachadas con un lavado y complete la parte baja del casco con pigmentos, como una pátina de barro de un campo de batalla enfangado.

Para quién está indicada la maqueta

  • A los maquetistas interesados en el material de la Primera Guerra Mundial y en los comienzos absolutos de las tropas acorazadas
  • A los coleccionistas a los que les falta en la vitrina el equivalente de los rombos británicos
  • A quienes montan dioramas del frente occidental de 1918 (combina muy bien con figuras en 1:35)
  • A los maquetistas con más experiencia, que aprecian el interior y los eslabones de oruga funcionales

La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.

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Preguntas frecuentes

La designación remite al fabricante del casco. Las planchas de blindaje laterales de la empresa Krupp no eran de una sola pieza: se componían de varias partes remachadas entre sí, así que el casco tiene un remachado y una división claramente distintos de los de las planchas de otra producción. Meng modela esta variante a propósito.

Son eslabones de plástico individuales y además móviles: una vez montada, la oruga funciona de verdad y se puede dejar caer de forma natural sobre el tren de rodaje. En la caja no hay una oruga de goma (vinílica).

Sí. La caja incluye una lámina de fotograbado y el interior reproducido del compartimento de combate y del puesto del conductor. Las escotillas y las mirillas se pueden montar abiertas, así que el interior se puede mostrar.

Más bien para un maquetista que ya ha montado algo. El interior, el fotograbado y los eslabones de oruga individuales exigen paciencia y planificar el procedimiento (qué pintar antes de cerrar el casco).

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