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Kit de plástico B-26C-45 Marauder en escala 1:48 de ICM: el bombardero medio bimotor estadounidense en su versión de combate más fabricada. La maqueta terminada tiene una envergadura de aproximadamente 45 cm.
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Kit de plástico inyectado del bombardero medio estadounidense Martin B-26 Marauder en escala 1:48 del fabricante ICM, de molde moderno. Esta edición presenta el B-26C-45, es decir, una máquina de combate de serie de la producción de Omaha (la letra C designa la segunda planta de fabricación; por lo demás el avión era prácticamente idéntico a la versión B). Justamente el C-45 fue el bloque de producción más fabricado del Marauder. El kit tiene un interior muy articulado, motores detallados y bodega de bombas, líneas de panel grabadas y calcas para máquinas de combate de la USAAF. La envergadura de la maqueta terminada es de aproximadamente 45 cm.
¿Elige entre dos Marauder de ICM? Este es una máquina de combate corriente de la producción de serie. Junto a él existe la caja Last Marauder, que es en cambio un avión histórico concreto: el último Marauder fabricado, de la versión B-26G, de abril de 1945. Si quiere construir un bombardero típico en servicio con distintivos de combate, recurra a este kit; si quiere evocar el final de la producción de una leyenda, elija Last Marauder.
El Martin B-26 Marauder fue un bombardero medio bimotor rápido con un ala pequeña y de alta carga. Precisamente por eso tenía una velocidad de aterrizaje alta y en la instrucción inicial provocaba accidentes: se ganó apodos como widowmaker y las dotaciones le tenían miedo al principio. La realidad, sin embargo, acabó siendo muy distinta: después de mejorar la instrucción y de modificar la célula (un ala y un empenaje mayores), el Marauder tuvo en Europa una de las tasas de pérdidas en combate más bajas de todos los bombarderos estadounidenses, menos de medio por ciento de pérdidas por salida de combate. Es uno de los mejores ejemplos de cómo la reputación de un avión se separó de su rendimiento real.
Pegue con pegamento líquido para plástico. Termine y pinte el interior y los motores antes de cerrar el fuselaje y las góndolas de los motores. Por las dimensiones, mantenga el fuselaje y las alas en abrazaderas mientras secan y pruebe el ajuste en seco sobre la marcha. No olvide el lastre en el morro: el avión tiene tren de morro. Use una capa base de imprimación y pinte después con aerógrafo; en las superficies de aluminio sin pintar merece la pena una base pulida lisa. Aplique barniz brillante bajo las calcas, cúbralo con mate una vez seco y realce las líneas de panel con un lavado más oscuro.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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