1:48 H-75N Hawk

Kit de plástico de la versión de exportación del caza estadounidense Curtiss Hawk 75 con tren de aterrizaje fijo, en escala 1:48 de Clear Prop Models.

Escala1:48
Fabricante Clear Prop Models
EAN del producto8591111000000

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El modelo real

El Curtiss Hawk 75 fue un caza monoplaza estadounidense de la segunda mitad de los años treinta, un avión de ala baja todo metálico con motor radial que en su tiempo se impuso sobre todo en la exportación. La versión H-75N pertenecía a las configuraciones con tren de aterrizaje fijo cubierto por carenas aerodinámicas de las ruedas y se entregó a la Real Fuerza Aérea de Tailandia (RTAF). Es precisamente el tren fijo lo que da a esta versión una silueta que nadie confundirá con los cazas posteriores de tren retráctil.

Qué ofrece el kit

Es un kit inyectado clásico en escala 1:48 destinado a pegarse y pulverizarse. Las piezas van sujetas a los bebederos y se separan con un alicate de corte; los restos del bebedero se igualan con una lima o con papel de lija.

  • escala 1:48, caza monomotor
  • versión de exportación con tren de aterrizaje fijo
  • piezas de plástico inyectado en bebederos
  • el kit se entrega sin montar y sin pintar

Consejos de montaje y pintura

Vale la pena empezar por la cabina y el motor, porque los dos resultan difíciles de completar una vez cerrado el fuselaje. En un motor radial ayuda colocar la cubierta en seco y comprobar a qué profundidad se asientan los cilindros. Las carenas de las ruedas del tren fijo son agradecidas para el sombreado: en ellas se queda el polvo del aeródromo y las huellas del mantenimiento. Antes de aplicar las calcas conviene barnizar la superficie hasta el brillo.

Para quién está indicada

El juego es para maquetistas que tengan ya varios aviones construidos y quieran un tipo poco corriente. Las pinturas, el pegamento y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.

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Preguntas frecuentes

No, se entrega como un kit inyectado destinado a pegarse y pulverizarse.

Las pinturas y el pegamento no se incluyen, salvo indicación contraria.

La diferencia principal es el tren de aterrizaje fijo con carenas de las ruedas en lugar del retráctil, lo que cambia la silueta general del avión.

Más bien para un maquetista con varios aviones construidos. Los kits short-run exigen más pruebas de las piezas en seco y más paciencia al ajustarlas.

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