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Nueve esquemas de pintura de Spitfire tempranos de las versiones Mk.IA, Mk.IIA y Mk.IIB, con los que volaron los cazadores checoslovacos en escuadrones británicos al comienzo de su etapa en la RAF.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Las nueve variantes recogen la época en la que los aviadores checoslovacos aún no volaban juntos en unidades propias, sino que estaban repartidos entre escuadrones británicos según la necesidad del momento. La hoja cubre las ejecuciones Mk.IA, Mk.IIA y Mk.IIB y las unidades con los números 19, 65, 111, 145, 222, 303 y 501, además de un aparato de instrucción de la unidad de instrucción núm. 57.
En el escuadrón núm. 19 sirvió Frantisek Hradil, uno de los jóvenes pilotos prometedores que no regresó de una misión en septiembre de 1941. Ese mismo escuadrón está representado también por un aparato con la modificación de alcance, es decir, con un depósito suplementario bajo el ala izquierda, como el que se usaba en las incursiones largas sobre la Francia ocupada. Resulta interesante igualmente un cazador checoslovaco encuadrado en el escuadrón núm. 303 (polaco) de la RAF y un piloto del escuadrón núm. 501, originariamente una unidad de la Auxiliary Air Force.
El procedimiento es el habitual: una capa lisa y brillante bajo el motivo, agua tibia, unas pinzas de mordazas lisas y un leve apriete con pincel hasta la posición definitiva. La caja sirve como accesorio para el kit; el avión en sí se consigue aparte.
Para el coleccionista lo interesante es precisamente esa dispersión entre unidades extranjeras. Se trata de la época anterior a los escuadrones checoslovacos propios, con su insignia en el fuselaje: entonces un piloto checoslovaco era uno más en una unidad británica y su avión llevaba exclusivamente la rotulación británica, sin ninguna referencia a su país.
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