Cabezas hexagonales con entalladura plana de 0,9 mm de diámetro. Una medida para los sitios bien visibles: sujeción del depósito, de las estriberas y de las grapas del chasis.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Entre ocho décimas y una hay una medida que muchos juegos olvidan, aunque es un grado legítimo de la serie. En una maqueta tiene una función concreta: es lo bastante grande para que se vea incluso después de pintar y barnizar y, a la vez, todavía no resulta como una unión mecánica basta.
Se refiere a la forma de la ranura. Los fabricantes de modelismo toman la terminología de taller japonesa, donde un filo recto lleva la designación minus y el de cruz la de plus. Aquí obtiene por tanto un hexágono atravesado por una sola entalladura recta, exactamente lo que en una máquina real sujeta las tapas y las consolas portantes.
Recurra a ella allí donde la unión deba ser legible a primera vista: los agarres del depósito, las consolas de las estriberas, la sujeción de la tapa del escape, las grapas de la horquilla delantera. En una moto real esas uniones son mayores que las que sujetan las tapas de plástico, y una maqueta que respete esa diferencia resulta mucho más creíble que una en la que todas las cabezas son iguales.
Antes de insertarla compruebe si la superficie de alrededor no tiene restos de polvo de lijado. Desengrasar es cuestión de dos minutos y decide si la pintura sobre el metal aguanta. El procedimiento probado es insertar las cabezas en seco, comprobar su separación contra una fotografía de la máquina real, solo entonces fijarlas y por último unificar el tono con una capa fina de barniz. El orden contrario lleva a que el pegamento entre en la entalladura y la ciegue.
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