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Escala
La parte transparente de la cabina es por donde mira todo el mundo, y es también la pieza que más fácil se raya, se empaña o desaparece bajo un mueble. Una cabina termoformada resuelve las tres cosas: se obtiene por vacío a partir de una lámina muy fina, así que distorsiona mucho menos que la pieza inyectada y deja ver el interior de verdad. Las hay cortadas para kits concretos, en versión cerrada y abierta, y bastantes vienen acompañadas de la máscara ya recortada para pintar los marcos.
El transparente inyectado suele tener la pared gruesa, lo que deforma ópticamente lo que hay debajo, y en kits antiguos arrastra marcas de molde justo en el campo de visión del piloto. La lámina termoformada es tan fina que casi desaparece: permite exponer la cabina abierta y sustituye sin drama la pieza que se rompió al recortarla. En muchos aviones es la mejora que más sube el nivel con menos trabajo. Y sirve de seguro: si cortas la versión abierta, siempre te queda la pieza original.
Estas piezas se conforman sobre la forma de un fuselaje determinado, así que en el nombre aparece la marca del kit: el mismo avión de dos fabricantes tiene marcos y anchuras distintas. Cuando el juego indica que vale para todos los kits de ese tipo, suele cumplirlo, pero conviene presentarlo en seco antes de cerrar el fuselaje.
El grueso del catálogo está en las dos escalas más montadas, escala 1/72 y escala 1/48, que es donde la lámina fina marca más diferencia. En otras escalas hay piezas desde la 1/144 hasta la 1/32.
Muchos tipos existen en las dos versiones, y a veces ambas vienen en la misma bolsa, de modo que decides al final, cuando ya sabes cómo ha quedado el interior. Para recortar una pieza termoformada, repasa el borde con lija fina sobre un cristal hasta que apoye sin holgura.
El modelo sobre el que va la cabina, en maquetas de aviones.
