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Juego de cuatro tonos de 17 ml para las máquinas más antiguas de la Fuerza Aérea de Israel del año 1948, construido alrededor de la norma checoslovaca MNO 2036 y de tres tonos alemanes RAL.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La clave de este cuarteto de tonos está ya en el primero de ellos. La designación MNO 2036 Smalt Khaki Avion es una norma del ministerio de defensa nacional checoslovaco, y no está aquí por casualidad: los primerísimos aviones de combate los consiguió el Estado de Israel en 1948 de Checoslovaquia. Se trataba del tipo Avia S-199, una construcción de posguerra de la célula del Messerschmitt Bf 109 con el motor de bombardero Junkers Jumo 211, una unión que le dio a la máquina entre los pilotos la fama de avión mediocre. Las máquinas volaron con el equipo y con la pintura que había entonces a mano.
El trío de tonos RAL proviene de las normas de guerra alemanas. Esa es la segunda mitad de la misma historia: en Europa central se pintaba años después de la guerra con las existencias que habían quedado, y esos mismos tonos aparecieron así unas semanas más tarde sobre el Néguev.
El modelo real número uno es la Avia S-199 con los signos israelíes, pero el aprovechamiento es más amplio. Quien monte material aéreo checoslovaco de posguerra recurrirá a los mismos frascos, porque se trata de los mismos tonos normalizados. El volumen de 17 ml de cada frasco alcanza para varias maquetas de escalas menores.
Antes de trabajar, remueva bien el contenido del frasco hasta el pigmento asentado en el fondo. En los tonos derivados de normas de la época el pigmento suele ser denso y una pintura mal removida sale notablemente más clara de lo que la norma determina.
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