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Escala
Escapes y cubierta de la transmisión para la maqueta en escala 1:72 del helicóptero de transporte Westland Wessex HC.2. Sustituye las piezas de plástico simplificadas por piezas fundidas con las bocas abiertas.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El británico Westland Wessex nació como un Sikorsky S-58 bajo licencia, pero los proyectistas isleños cambiaron el motor de pistones radial estadounidense por turbinas. La versión HC.2 para la Royal Air Force recibió nada menos que un par de unidades Gnome acopladas a una reductora común, lo que le dio reserva de potencia y también la capacidad de seguir en vuelo si fallaba una de ellas. La máquina sirvió desde comienzos de los años sesenta como transporte táctico y su seña de identidad característica siguió siendo precisamente el par de tubos de escape sacados a los lados de la parte delantera del fuselaje.
Los tubos de escape del Wessex apuntan en diagonal hacia atrás y son realmente huecos en toda su longitud. El plástico inyectado los cierra por lo general por razones de moldeo, una calca en su lugar no puede hacer nada y una lámina de fotograbado tendría que enrollarse en un cilindro con junta. La pieza fundida sortea este problema porque nace de una vez junto con la pared interior. La cubierta añadida de la caja de transmisión, en el lomo del fuselaje, aporta además un fino escalonado de los paneles que en una escala tan pequeña se pierde habitualmente en la superficie del kit.
Las partes de plástico originales se quitan con un cúter de hojas segmentadas y la superficie se iguala con papel de lija sobre una base. Presente primero las piezas fundidas en seco y compruebe el ángulo con el que salen los tubos; alterarlo se ve en la maqueta acabada más que cualquier imprecisión de la superficie. El interior se pinta antes de pegar, porque después el pincel ya no llega. El juego está pensado para el kit de la marca Airfix y la maqueta del helicóptero en sí no está incluida en él.
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