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La primera de las dos variantes del equipamiento interior para el L-20A Beaver, ligero y polivalente, en servicio militar. Las hojas en color llevan el panel, los laterales y la parte del suelo. Preparado para el kit de Dora Wings.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Este robusto avión de ala alta con motor radial nació en el norte como máquina para el piloto que despega de un claro y aterriza en un lago. El ejército estadounidense lo eligió tras un concurso a comienzos de los años cincuenta y lo designó L-20A; con la unificación de las designaciones en 1962 pasó a ser el U-6A. Sirvió en Corea y también en Vietnam, llevó heridos, enlaces, carga y observadores, y se hizo célebre por su capacidad de posarse donde otra máquina no tenía ninguna posibilidad.
Un mismo tipo no significa una misma disposición interior. Las máquinas se diferenciaban según el año de fabricación y según el cometido: el panel de instrumentos era de un modo en los ejemplares de la primera serie y de otro en los posteriores, y otras diferencias las trajeron las transformaciones para el servicio sanitario o de enlace. La designación de la variante no es, por tanto, un adjetivo ornamental, sino la clave de qué hoja corresponde a su modelo real. Antes de la compra conviene comparar la fotografía de la máquina concreta que quiere montar.
La cabina se ve magníficamente desde todos los lados gracias al gran acristalamiento, así que no conviene ahorrar tiempo. Acabe el suelo y los laterales antes de pegar el fuselaje. Uniforme las transiciones entre las hojas con barniz mate y, al final, realce un par de cantos con pincel seco, para que la superficie no resulte plana.
Pinte la base en un tono cercano al de la impresión, para que una posible rendija en el borde no destaque. Moje las hojas un instante, páselas con un pincel húmedo y absorba el agua sobrante. Pegue los asientos al final del todo.
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