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Techo de cabina de repuesto que devuelve a la maqueta del Stalwart en 1:35 el perfil correcto. Preparado para los kits de la marca Airfix.
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La cabina del Stalwart tiene una forma inusual. Va sentada en alto sobre el par delantero de ruedas, se estrecha hacia delante y su techo pasa a los costados con un radio de curvatura suave, pero definido con precisión. Precisamente una transición así le da problemas a un molde de inyección: la línea de molde pasa por en medio y la arista resultante suele quedar o demasiado aguda o, al contrario, corrida. El ojo del maquetista reacciona a eso de forma fiable, aunque a menudo no se dé cuenta de por qué.
El techo de repuesto se coloca en lugar del original y devuelve a la cabina el perfil correcto. La diferencia se reconoce sobre todo al mirar de frente y a tres cuartos, es decir, desde el ángulo en el que el vehículo se fotografía con más frecuencia. La superficie impresa mantiene, además, unas transiciones más nítidas alrededor de los bordes y de los orificios, sin necesidad de enmasillar nada.
Separe el techo original con una sierra llevada a lo largo de la unión, no a través del material, para no quitar material sin necesidad allí donde va a asentar la pieza nueva. Haga la prueba en seco varias veces y rellene una eventual holgura con una tira fina de plástico, no con masilla, que se hunde al lijar. Pegue con pegamento instantáneo por tramos pequeños y compruebe sobre la marcha si la cabina queda simétrica. Aplique la pintura solo después de nivelar toda la superficie superior con papel de lija fino.
El vehículo en sí no va en el envase: es una pieza de repuesto para un kit ya adquirido.
Compruebe la simetría sobre la marcha mirando de frente a contraluz, no solo midiendo. El ojo descubre la desviación entre los dos lados antes que una regla y, una vez que la superficie se asienta torcida, corregirlo es prácticamente imposible. Apoye por eso el papel de lija en una tablilla dura, para que salga un plano real y no ondas.
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