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Par de asientos impresos Martin-Baker H7 para los Phantom embarcados de la Marina de los Estados Unidos, 1:72.
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La Marina de los Estados Unidos tuvo el Phantom en su armamento antes que todos los demás usuarios y lo empleó en las versiones F-4B y F-4J en las cubiertas de los portaaviones de ataque. La máquina pesaba al despegar más de veinte toneladas y, aun así, la sacaba de la cubierta una catapulta de unas decenas de metros, lo que planteaba a todo el sistema de salvamento exigencias distintas de las del servicio desde una pista de hormigón. Los resultados pobres de los combates aéreos sobre Vietnam del Norte llevaron en 1969 a la creación de un curso de instrucción que hoy el mundo conoce con el apodo de Top Gun.
El par corresponde al equipamiento de las dos cabinas de un avión. La impresión mantuvo la arista nítida del marco, la estructura del tejido del asiento, las hebillas y también el recorrido de los cables del paracaídas, es decir, elementos para los que un molde clásico no tiene resolución suficiente. El detalle no desaparece ni bajo la pintura, porque nace de la forma y no de una impresión sobre la superficie, así que aguanta incluso dos capas.
Vale la pena armar la bañera de la cabina en seco y solo entonces afinar la altura de la posición, porque en las máquinas embarcadas la cubierta de cabina suele ser más baja de lo que se espera. De color se defienden bien un cuerpo gris oscuro, un tono oliva para las correas y las franjas negras y amarillas de las manetas, que en escala pequeña salen mejor con una línea fina llevada con la punta plana del pincel.
El interior es en la versión embarcada el lugar donde la diferencia respecto a las máquinas terrestres se ve más, así que vale la pena invertir en él más que en un accesorio exterior. Da buen resultado montar de atrás hacia delante, es decir, primero la bañera con los asientos y solo después cerrar el fuselaje.
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