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Kit de plástico del SMS Viribus Unitis, el primer acorazado austrohúngaro del tipo dreadnought, en escala 1:350 del fabricante Trumpeter. Según el fabricante, más de 480 piezas, fotograbado, cadena de ancla metálica y peana; la maqueta terminada mide unos 43 cm.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Kit de plástico sin montar del acorazado SMS Viribus Unitis en escala 1:350 de Trumpeter. El fabricante indica más de 480 piezas, el casco dividido en dos partes, cubiertas con la estructura del entablado finamente dibujada, piezas de fotograbado, cadena de ancla metálica, calcas y una peana. La maqueta terminada mide aproximadamente 43 cm de largo y unos 8 cm de ancho. El casco se monta completo (full hull) y se asienta en la peana suministrada; la variante waterline, a la línea de flotación, el fabricante no la declara. El molde es moderno, con grabados nítidos y detalles finos en las superestructuras.
El Viribus Unitis fue el primer acorazado austrohúngaro del tipo dreadnought, buque cabeza de la clase Tegetthoff y buque insignia de la armada imperial y real. Se construyó en Trieste, entonces puerto de la monarquía, y su nombre, que significa con fuerzas unidas, era el lema del emperador Francisco José I. Un rasgo histórico notable es que se trataba de un buque de la monarquía de la que formaban parte también las tierras checas: el armamento principal, doce cañones de 305 mm de calibre en cuatro torres triples, lo suministró la fábrica Skoda de Pilsen, igual que los cañones secundarios de 150 mm, y en los suministros de acero y de blindaje participaron las siderurgias de las tierras checas. Las dotaciones de la armada austrohúngara eran multinacionales; en ellas sirvieron también checos y moravos. El buque se inscribió además en la historia en 1914: después del atentado de Sarajevo trasladó los cuerpos de Francisco Fernando de Austria y de su esposa Sofía, nacida condesa Chotek, de vuelta a Trieste. El final no fue menos dramático. A finales de octubre de 1918 el buque fue entregado al nuevo Estado yugoslavo, pero ya el 1 de noviembre de 1918 llegaron hasta él en Pula unos buzos de combate italianos en una pequeña embarcación dirigida, fijaron una carga al casco y el acorazado, tras la explosión, se volcó y se hundió. Con él murieron cientos de hombres, incluido su comandante.
Una maqueta naval es otra disciplina que un avión: el núcleo del trabajo está en la superestructura, las torres de cañones, el armamento menudo, los botes, los pasamanos y la jarcia. Pegue el casco, lije las costuras y aplique imprimación a las superficies. Pinte las cubiertas y los costados mientras siguen accesibles. Una las piezas de plástico con pegamento extrafluido y el fotograbado y la cadena metálica con pegamento instantáneo. La pintura del buque es uniforme, así que la maqueta vive del detalle: lavado de paneles en los grabados, pincel seco en las aristas, sombreado de las tablas de cubierta. Los pasamanos y las escalerillas son en los buques en 1:350 dominio del fotograbado: el fotograbado básico va en la caja, pero el pasamanos completo se adquiere aparte. Tense la jarcia al final, una vez pegados los mástiles y las vergas.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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