Par de depósitos lanzables subalares de ciento cincuenta galones de capacidad, fundidos en resina para maquetas en escala 1:48 de los cazas ligeros de la serie F-5 y de los aparatos emparentados.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Northrop F-5E Tiger II nació como un avión de combate sencillo y de mantenimiento poco exigente para los aliados de los Estados Unidos y llegó a volar en decenas de países, de Noruega a Taiwán. Su punto débil fue siempre el radio de acción modesto, así que bajo el ala se colgaban depósitos lanzables prácticamente siempre que el aparato se alejaba de los alrededores de la base. Los mismos depósitos los compartían el F-5F biplaza, el F-5N naval modernizado, el prototipo F-20 Tigershark y el entrenador supersónico taiwanés AT-3.
La caja trae dos piezas de forma esbelta y apuntada, con el morro en punta y con cuatro aletas traseras. La principal ventaja está en que la pieza no tiene línea de molde en el centro del costado: el depósito sale entero del molde, así que no hay que enmasillar ni lijar la costura, que en las piezas de plástico suele arrasar el remachado fino de alrededor.
El depósito cuelga del pilón y tiene que quedar paralelo al eje longitudinal del avión, porque de lo contrario toda la maqueta se ve torcida. Funciona bien pegar los dos lados a la vez y dejar la maqueta sobre una placa plana hasta que el pegamento endurezca. Antes de eso vale la pena comprobar si el aparato concreto, en el periodo concreto, llevaba los depósitos bajo el ala, bajo el fuselaje o los dos a la vez.
El par de piezas bajo el ala alarga la sombra del avión y da a la maqueta terminada el aspecto de un aparato preparado para una misión larga. Sin ellas, el caza ligero parece más una pieza de museo que un medio de combate en servicio.
Los depósitos solían ir en un tono distinto del avión, porque pasaban de un aparato a otro dentro del escuadrón. Pintarlos por separado y pegarlos al final tiene sentido, por tanto, no solo desde el punto de vista técnico, sino también por el aspecto.
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