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Hasegawa 1:48 Kawasaki Ki-45 Kai Tei Toryu (Nick) — cuarto Regimiento Aéreo es un kit de plástico inyectado del caza pesado bimotor japonés, empleado entre otras cosas como caza nocturno contra los bombarderos estadounidenses B-29.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Kit de plástico inyectado del caza pesado bimotor japonés Kawasaki Ki-45 Kai Tei en escala 1:48. Esta edición se centra en los aparatos del cuarto Regimiento Aéreo, una de las unidades que operaron el Ki-45 en la defensa de las islas japonesas. La designación Kai Tei corresponde a la cuarta modificación de serie del tipo (en la nomenclatura occidental, KAId), es decir, a la forma tardía y de caza nocturno del avión. El kit es de plástico, con calcas para el esquema indicado.
El Ki-45 Toryu —en traducción, matador de dragones— era un caza pesado bimotor japonés; los Aliados le dieron el nombre en clave Nick. Surgió en origen como caza de escolta de largo alcance, pero su verdadera utilidad la encontró en otro terreno: en la defensa del espacio aéreo japonés contra los ataques nocturnos de los bombarderos B-29. La versión Kai Tei estaba adaptada a eso con un armamento frontal potente: dos cañones de 20 mm Ho-5 en el morro y un cañón de 37 mm Ho-203 en una góndola ventral, además de una ametralladora defensiva en la parte trasera de la cabina. Y sí: en los aparatos de la versión Tei apareció también, detrás de la cabina, una pareja de cañones de 20 mm que disparaban oblicuamente hacia arriba, es decir, el mismo principio que los alemanes empleaban con el nombre de Schräge Musik: el caza nocturno se colocaba bajo el bombardero y le disparaba al vientre sin protección. Es honesto añadir que fue un añadido posterior y no el equipamiento de todos los aparatos fabricados. La dotación la formaban el piloto y un segundo tripulante; el Ki-45 era más lento que los cazas monomotores, pero llevaba un armamento que un caza monoplaza no podía cargar.
Un avión bimotor significa más trabajo con la alineación: pruebe siempre en seco las góndolas de motor y su encaje en el ala y solo después péguelas, porque un error en el ángulo de la góndola se ve en la maqueta terminada. La cabina es larga y muy visible, así que vale la pena invertir tiempo en ella incluso después de cerrar el fuselaje; enmascare el acristalamiento. Use pegamento fluido para plástico y unifique la superficie con imprimación. Los aparatos japoneses tardíos solían ir en verde oscuro por arriba y en metal sin pintar o gris claro por abajo; el límite entre ambos, en una maqueta de esta escala, resuélvalo con aerógrafo y un ligero desenfoque, no con una transición marcada. Antes de las calcas pulverice barniz brillante y después mate; realce las líneas de panel con un paneliner capilar y no se pase, porque los Ki-45 no eran aparatos de exhibición aérea, pero tampoco pecios.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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