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Escala
Tres variantes de impresión en escala 1:72 para los Typhoon Mk Ib de los jefes de escuadrón Taylor, Crowley-Milling y Beamont, del año 1943.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Lo interesante de esta hoja no está en el número de variantes, sino en quién pertenecían los aviones. Los tres llevaban las letras del jefe de escuadrón y los tres los pilotaron hombres cuyos nombres aparecen una y otra vez en la historia de la RAF.
El EK273 con el código JE-DT lo llevó Don Taylor en el escuadrón núm. 195 desde el aeródromo de Ludham, en Norfolk, en junio de 1943. El EK270 con los distintivos EL-X perteneció a Denis Crowley-Milling, del escuadrón núm. 181 que operaba desde el aeródromo de campaña de Appledram; ese mismo piloto había combatido antes en la batalla de Inglaterra en el escuadrón núm. 242 de Bader y acabó su carrera con el rango de mariscal del aire. La tercera máquina, el R7752 con el código PR-G, voló en febrero de 1943 en el escuadrón núm. 609 a las órdenes de Roland Beamont, que después de la guerra se convirtió en piloto de pruebas del Canberra y del Lightning.
Los Typhoon de estas unidades hacían en 1943 sobre todo dos cosas: ataques a baja cota contra el transporte en Francia y ataques por sorpresa contra los bombarderos rápidos alemanes que intentaban colarse sobre el Canal a poca altura. De ahí viene también la fama de la máquina como cazador a baja cota.
La hoja está destinada a una maqueta en escala 1:72; antes de pegar los motivos merece la pena dejar que el barniz brillante endurezca del todo, porque de otro modo los bordes de la calca se hunden en la superficie blanda y ya no se pueden desplazar.
Los aeródromos de campaña del tipo ALG, entre los que estaba Appledram, tenían una pista metálica y las máquinas despegaban de ellos polvorientas hasta los estabilizadores. Una superficie desgastada con una capa de polvo está históricamente documentada en estas variantes y a la maqueta le sienta mejor que un brillo perfecto.
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