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1:72 North American P-51 Mustang III

Iniciales de mando y también códigos de escuadrón en una misma hoja 1:72. Seis máquinas Mustang III de unidades polacas de la RAF de 1944 y 1945.

Escala1:72
Fabricante Techmod
EAN del producto8591111694919

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Iniciales de mando en el fuselaje del Mustang

La práctica británica permitía al jefe de ala sustituir el código de dos letras del escuadrón por sus propias iniciales. En esta hoja en escala 1:72 se encuentran así las máquinas con los distintivos corrientes de los pilotos de fila con los aviones de tres portadores de ese privilegio, lo que la convierte en un material interesante para cualquiera que monte Mustang polacos.

Seis máquinas en la caja

  • PK-O, número de serie FB179, escuadrón núm. 315 de la RAF, primavera de 1944
  • UZ-W, número de serie FZ149, escuadrón núm. 306 de la RAF, agosto de 1944
  • PK-G, número de serie FB166, escuadrón núm. 315 de la RAF, el jefe Eugeniusz Horbaczewski, junio de 1944
  • SS, número de serie FZ152, Wing Commander Stanislaw Skalski, junio de 1944
  • TN, número de serie HB886, Group Captain Tadeusz Nowierski, agosto de 1944
  • TR, número de serie HB822, Group Captain Tadeusz Rolski, febrero de 1945

Skalski estuvo entre los pilotos de caza polacos más exitosos y su nombre lo lleva la unidad que combatió en el norte de África. Horbaczewski dirigió el escuadrón núm. 315 en el periodo de la caza de las bombas voladoras V-1 y cayó en combate en agosto de 1944. El trío de aviones de mando con dos letras es por eso una ocasión bastante poco frecuente de montar la máquina de un personaje histórico concreto.

Nota técnica

El revestimiento del Mustang es liso y barnizado, y la calca agarra bien en él incluso sin más tratamiento. Aun así merece la pena poner debajo del dibujo una capa brillante y, una vez seca, unificar toda la maqueta con un barniz semimate, para que los bordes de la película desaparezcan. El juego contiene la hoja impresa y los dibujos de la decoración.

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Preguntas frecuentes

Son las iniciales del jefe de ala, que podía sustituir el código del escuadrón por su propia marca.

Sí, cada hoja de la marca lleva otro conjunto de máquinas y los números de serie no se repiten entre ellas.

No cabe. La versión D tiene otra cabina y otra parte de cola del fuselaje; los esquemas pertenecen a la versión temprana con la cubierta abombada.

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