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Insignias nacionales estadounidenses en escala 1:72 en dos formas: la vigente desde 1943 hasta 1947 y la vigente desde 1947 hasta la actualidad.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La insignia nacional de la aviación militar estadounidense adquirió sus contornos actuales en el verano de 1943, cuando a la estrella blanca en el círculo azul se le añadieron barras rectangulares a los lados. Al principio las rodeaba una línea roja, pero esta desapareció a las pocas semanas. Desde mediados de 1943 se usó, por tanto, una ejecución puramente azul y blanca. En enero de 1947 volvió a las barras horizontales una franja roja y con esa forma la insignia vuela hasta hoy.
La hoja cubre precisamente esos dos periodos posteriores: la insignia vigente entre 1943 y 1947 y la insignia introducida en 1947. Resuelve, por tanto, los Thunderbolt y Mustang tardíos, los Sabre de Corea y también las máquinas de la aviación militar, la marina y el Cuerpo de Marines de hoy. Una sola hoja basta así para un abanico de modelos reales muy amplio.
La diferencia entre las dos ejecuciones es pequeña a primera vista, pero en realidad cambia las proporciones de toda la insignia. El campo azul sigue igual, solo que la franja roja de 1947 divide las bandas blancas en dos partes y el conjunto resulta más llamativo. En las pinturas oscuras de las máquinas más modernas exige por eso un control del contraste más cuidadoso que la variante anterior.
La colocación no era libre. La norma de 1943 fijaba cuatro posiciones: en la superficie alar superior izquierda y en la inferior derecha, y en los dos costados del fuselaje. Los maquetistas lo olvidan a menudo y pegan la estrella en las cuatro superficies alares, lo que se nota de inmediato. La película soporte es muy fina y, una vez seca y barnizada, desaparece prácticamente.
El contenido es una hoja impresa en escala 1:72. La maqueta y el pegamento no le pertenecen.
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