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Tono gris verdoso más oscuro de las superficies superiores de los cazas alemanes de 1941 en adelante, según la tabla RLM 74.
Los datos correspondientes no están disponibles.
A partir de 1941 los cazas alemanes abandonaron los tonos de camuflaje verdes y las superficies superiores recibieron una pareja de grises. Este, el más oscuro de los dos, cubría parte del dorso, las raíces de las alas y la parte alta de la cola, lo completaba un gris algo más claro y los bajos quedaban en un azul pálido. Con ese esquema volaron los Bf 109 de las versiones F y G, los Fw 190 desde las primeras series, y la misma paleta la tenían también los cazas nocturnos bimotores.
El límite entre ambos grises solía ser duro y quebrado y, en las máquinas posteriores, al contrario, pulverizado. Precisamente el modo de la transición distingue una maqueta de 1941 de otra de los últimos meses de la guerra mucho más que los tonos en sí, así que en el montaje vale la pena decidir primero a qué periodo debe corresponder el modelo.
Los tonos gris verdosos fríos se funden con facilidad en una sola superficie en una maqueta pequeña. Para que el patrón siga siendo legible se recomienda aumentar algo la diferencia entre ambos grises, en escala 1:72 incluso en un grado perceptible.
La masa se diluye con agua y se aplica con aerógrafo; antes de cargarla, remuévala desde el fondo. En los costados del fuselaje aparecían a menudo, en estas máquinas, manchas pulverizadas a mano alzada, así que también este tono hace falta usarlo en la maqueta dos veces: una en una superficie continua y otra como salpicaduras pequeñas sobre un fondo más claro.
La saturación del gris más oscuro se puede animar en la maqueta mezclándole una gota de negro y pasando con el tono resultante solo por bandas más estrechas dentro del patrón. La superficie gana así profundidad sin que cambie la impresión general, y vista a distancia el esquema queda exactamente tal como lo fijaba la norma.
Tire los restos de masa del vaso; en el fondo espesan.
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