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Primera entrega de una gama concebida para aplicarse sin diluir. Los seis tonos mates sostienen dos familias afines: tres arenas, desde el desierto pasando por el amarillo hasta el arena de aviación, y tres verdes, desde el japonés pasando por el oliva oscuro hasta el reseda según la norma RAL.
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La pareja del color verde y del arenoso es la combinación de pintura militar más extendida que existe. Aparece en las máquinas alemanas en el norte de África, en los aviones japoneses sobre el Pacífico, en el material de posguerra de Europa central y también en los vehículos que nunca salieron a ninguna parte y estuvieron en el campo de instrucción. Justamente por eso tiene sentido tener las dos familias graduadas una al lado de la otra y no mezclarlas cada vez de nuevo.
La parte arenosa la abre el tono desierto, es decir el tono más claro y más grisáceo, destinado a las superficies desvaídas. Le sigue un amarillo arena más saturado, de matiz más cálido, y la fila la cierra el color arena de aviación según la norma alemana RLM 79, que llevaron las máquinas que operaban sobre el Mediterráneo y sobre el norte de África.
La mitad verde va por otro camino. Empieza con el tono de la industria aeronáutica japonesa, que frente a los verdes europeos es mucho más cálido y tira a pardo. El segundo es el verde oliva oscuro, aprovechable en el material terrestre y también en las superficies inferiores de las alas. Los seis los cierra el verde reseda según la norma RAL 6011, es decir un tono apagado de matiz gris, de los que aparecen en el equipo y en el material de posguerra.
Todos los tonos son mates y están listos para usar de inmediato. Aguantan la aplicación a pincel y también con aerógrafo y, una vez secos, se sujetan con bastante firmeza para aceptar otra capa y también el envejecido. Para graduar una misma superficie se puede mezclar el tono más claro de la misma familia directamente en el más oscuro, porque los dos grupos son mezclables entre sí.
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