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Escala
Flaps para el Nord 262 en escala 1:72, destinados a los kits de Mach2. Permiten montar el ala con la mecánica desplegada.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Nord 262 es un avión de transporte turbohélice bimotor francés de los años sesenta. Nació para trayectos cortos y para operar desde aeródromos donde las máquinas mayores no tenían nada que hacer: la disposición de ala alta deja el ala y las hélices fuera del alcance de la suciedad de la pista, y la cabina presurizada permitió a la vez volar más alto que en la generación anterior. Voló en transportistas europeos y de ultramar y encontró uso también en el servicio militar, donde llevaba personas y carga y servía para la instrucción. La silueta con el ala alta, el fuselaje esbelto y las góndolas largas es inconfundible.
Flaps de repuesto en escala 1:72 para los kits de Mach2, que permiten montar el ala en configuración de aterrizaje. En un avión de ala alta la parte inferior del ala está siempre a la vista, porque la maqueta se mira desde abajo y de lado, así que aquí la mecánica desplegada vale la pena más que en los aviones de ala baja.
Trace y grabe de antemano la abertura del ala y solo entonces corte; nivele después el canto con papel de lija sobre una base plana. Las piezas no son de poliestireno, así que las uniones las sujeta el pegamento instantáneo. Corte el material sobrante a algo de distancia de la pieza, lije el resto y, antes de pintar, lave y desengrase todo. Mida el despliegue igual en los dos lados y compruébelo mirando desde atrás. Las superficies interiores de los flaps suelen ser claras y se ensucian rápido con los gases de escape y con el uso, lo que es una ocasión agradecida para un lavado suave.
Para maquetistas de aviones de transporte en escala 1:72 que quieren sacar del kit más que la forma básica. Las pinturas y el pegamento no se incluyen, salvo indicación contraria.
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