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Orugas de recambio del tipo T-66 en ejecución de acero integral para la maqueta del carro Sherman con suspensión HVSS, escala 1:35.
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Los Sherman tardíos recibieron, en lugar de la suspensión más antigua de muelles de voluta verticales, la llamada suspensión HVSS, con los muelles dispuestos en horizontal y con ruedas de rodaje dobles. Con ella llegaron también orugas notablemente más anchas, que redujeron la presión específica sobre el terreno y mejoraron el comportamiento del vehículo en el barro y en la nieve. Una de las variantes para esta suspensión fue la oruga de acero integral del tipo T-66, es decir, una ejecución sin bloques de goma, con la superficie de contacto puramente metálica.
El juego trae orugas T-66 de recambio para la maqueta del Sherman con suspensión HVSS en escala 1:35. Sustituye las orugas simplificadas del kit y permite recoger con más fidelidad la forma del recorrido de la oruga y el dibujo de la banda de rodadura. El modo de montaje y el contenido de la caja los describen las instrucciones adjuntas del fabricante.
Hay que probar las orugas en seco y colocarlas solo cuando el tren de rodaje esté terminado. La comba del tramo superior conviene compararla con una fotografía del vehículo real: en cada tipo de suspensión se ve de otro modo. Antes de pintar, lavar las orugas con agua tibia y jabón y dejarlas secar. Conviene elegir una base oscura, aplicar sobre ella un tono terroso y, al final, pulir suavemente las aristas de los resaltes con grafito o con un pigmento metálico, para que destaquen las zonas pulidas por la marcha. Un pincel seco con un tono acero en las superficies de contacto hace el resto.
El juego lo apreciarán los constructores de Sherman tardíos a los que les molestan las orugas simplificadas del kit. La maqueta, las pinturas y el pegamento no se incluyen, salvo indicación contraria.
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