Ocho tonos acrílicos para los aviones estadounidenses en el Mediterráneo y el norte de África, incluidos el azul celeste de la superficie inferior y las arenas del desierto.
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Cuando las unidades aéreas estadounidenses se encontraron sobre el norte de África, adoptaron las costumbres de camuflaje de las dotaciones británicas, que llevaban allí más tiempo. Las máquinas recibían superficies superiores arenosas y marrones y una parte inferior azul celeste claro, que sobre el desierto funciona mejor que el gris neutro europeo. El juego cubre esa mezcla particular de práctica británica y estadounidense en ocho frascos.
El contenido en resumen: un tono oliva drab oscuro y un gris neutro como nexo con el esquema europeo, azul celeste para las superficies inferiores, un verde más claro, un tono arena medio, una arena de desierto, un marrón drab terroso y un tono amarillo para los espacios interiores. El recorrido del verde a la arena permite montar también máquinas trasladadas desde Inglaterra y repintadas a toda prisa en campaña.
A qué prestar atención: las pinturas de desierto cambiaban bajo aquel sol más rápido que en cualquier otro sitio, la arena de la pista desgastaba los bordes de ataque y el aceite del motor chorreaba por el fuselaje. Precisamente por eso vale la pena estratificar el tono base después de pulverizarlo y no dejarlo uniforme.
La paleta sirve para máquinas de caza y de ataque de las campañas de Túnez, Sicilia e Italia, y lo mismo para los aviones de otros usuarios aliados en el mismo ámbito.
Para los monos de vuelo de las dotaciones esta paleta no basta: tenían su propia gama de colores. En cambio, las cajas, los bidones y los cobertizos de lona repartidos alrededor de la plataforma se arreglan con los tonos arenosos y terrosos sin reservas, así que el juego se aprovecha también para el entorno de la máquina en un diorama.
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