WWII LUFTWAFFE TROPICAL COLORS

Arena y azul sobre el norte de África

Cuando en el año 1941 llegaron a Libia las primeras unidades aéreas alemanas, recibieron una coloración derivada de los colores del desierto. Las superficies superiores las cubría el RLM 79, amarillo arena; las panzas, el RLM 78, azul claro; y las manchas irregulares las completaba el RLM 80, oliva. El reglamento, en apariencia sencillo, tiene sin embargo una trampa: la composición de los pigmentos se desplazó entre los años 1941 y 1942.

Precisamente por eso en el embalaje están las dos formas por año del RLM 79 y también del RLM 78. El tono más antiguo es más intenso y más frío; el más reciente, más claro y más hacia el amarillo. La diferencia se aprecia bien en la maqueta y separa las máquinas de los combates por Tobruk de aquellas que volaron sobre El Alamein. El sexto tono es el RLM 83, verde oscuro.

El conjunto cubre el Bf 109 F-4 trop, el Ju 87 D, el Bf 110 E, el He 111 y también el Ju 88 A desde la Cirenaica, pasando por Malta, hasta Túnez y Sicilia. Sirve también para las máquinas que se repintaron con los colores africanos directamente en campaña, donde bajo el nuevo acabado se transparentaba por sitios el patrón europeo original.

Los seis frascos de diecisiete mililitros contienen pintura acrílica con buen poder cubriente. Compensa poner una base clara, porque los tonos arena sobre plástico oscuro pierden luminosidad y el constructor añade después, sin necesidad, capa tras capa.

Al tema del desierto le pertenece el polvo de modo inseparable. Una aplicación fina de pigmento claro en las panzas del fuselaje, en las compuertas del tren de aterrizaje y alrededor de los escapes convierte un acabado austero en una máquina que acaba de posarse en un aeródromo arenoso trillado en el desierto. A las pinturas del embalaje ese paso no les estorba en nada; al contrario, enlaza con ellas, porque una superficie mate retiene el polvo mucho mejor que una película lisa y brillante.