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Ocho pinturas de laca para los aviones argentinos de la guerra de las Malvinas, incluidos los tres tonos del camuflaje de campaña del IA-58A.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El conflicto de 1982 duró menos de tres meses, pero en cuanto al color es uno de los episodios más interesantes de la aviación de posguerra. Las máquinas argentinas entraron en acción con camuflajes hechos en parte en fábrica y en parte directamente en los aeródromos de campaña, y la diferencia se ve bien en las fotografías.
La primera mitad de la caja cubre el esquema de fábrica: dos verdes y un tono marrón arena para las superficies superiores, gris claro para la parte inferior. Esa combinación la llevaron las máquinas Mirage IIIEA, los IAI Dagger reconstruidos, los Hercules de transporte y también los helicópteros pesados Chinook. El mismo gris apareció además en los aviones A-4C con el llamado camuflaje andino.
La segunda mitad pertenece en exclusiva a los aviones de ataque turbohélice IA-58A. Su camuflaje se hacía en campaña, tenía su propio verde claro, un tono arena claro y un azul medio inusual en la parte inferior. La descripción de los datos nombra además las máquinas concretas en las que apareció esa combinación, así que se puede montar un ejemplar documentado y no una variante genérica.
El octavo frasco es aluminio semimate. Los aviones de ataque volaban antes del conflicto sin camuflaje y la superficie metálica brillante se mantuvo en ellos también después, en las superficies inferiores y en los lugares a los que la pintura nueva no llegó.
Es una gama de laca diluida con el diluyente de laca del fabricante. El tono metálico tiene en ella un grano especialmente fino y admite el pulido.
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