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Tono gris hielo de Number Five inspirado en los Porsche de circuito modernos. Color universal para carrocerías y también como superficie bajo el sombreado.
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Las pinturas grises frías se impusieron en los Porsche deportivos solo en los últimos años y encontraron rápido a los clientes que no quieren ni un color estridente ni un plata anónimo. En un once de circuito con el alerón alto y los recortes enormes en los pasos de rueda, un gris así resulta casi técnico: la carrocería parece entonces una herramienta y no un adorno. La diferencia frente al plata clásico está en que el tono no tiene brillo metálico y se queda plano, así que el ojo lee la forma por las sombras y no por los reflejos.
Para el maquetista es a la vez la superficie más agradecida bajo un sombreado posterior. El gris hielo tiene bastante claridad para que sobre él se vean las transiciones más oscuras en las juntas, y al mismo tiempo no tapa los añadidos de color, como las pinzas amarillas o los rótulos rojos.
De toda la paleta es precisamente este tono el que mejor va para una pulverización de control. Si pasa el color por la maqueta todavía antes del color final, se mostrará todo lo que el papel de lija ha pasado por alto, y el fallo se puede corregir antes de que caiga sobre él una pintura cara. Si lo usa como capa superior, cuente con que el acabado mate y el brillante resultan distintos tras barnizar, así que hágase antes un muestrario sobre una plaquita de plástico.
Se aprovecha también en los plásticos del interior, en los bajos de los coches y en las superficies que deben parecer aluminio desnudo sin destello metálico. En los dioramas sirve después para los elementos de hormigón, donde basta añadir un poco de blanco y el tono se desplaza hacia una forma desvaída.
En comparación con los colores saturados, el trabajo con él es poco exigente. Cubre bien ya tras la segunda pasada, no atasca las líneas finas y soporta que se complete con otros tonos directamente en el vasito, así que puede mezclarse toda una escala desde el casi blanco hasta el gris medio y sombrear con ella los paneles de la carrocería uno por uno.
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