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Lifecolor Referencia del producto: LIFLPW36 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

LPW36 Reddish Burn Liquid Pigments Washes

Las superficies metálicas quemadas y el entorno de los escapes los resuelve Reddish Burn Liquid Pigments Washes de Lifecolor, un pigmento líquido en el tono rojizo de una superficie abrasada.

Fabricante Lifecolor
EAN del producto1591100783687

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Reddish Burn Liquid Pigments Washes de Lifecolor

Reddish Burn es un tono de la línea de pigmentos líquidos Liquid Pigments Washes que apunta a una situación concreta: el punto en el que el calor cambió el color del metal. El tono rojizo encaja en el entorno de las bocas de escape, en los silenciadores, en los cañones y en las superficies en las que el material se recalentó durante mucho tiempo.

Tono local frente a tono extendido

La mayoría de los productos de matizado se extienden por toda la superficie para unificar el color. Este tono, al contrario, se usa de forma selectiva, en un recorte pequeño, y su tarea es crear una transición. Se aplica desde el punto más caliente hacia fuera y va debilitándose, de modo que entre el color del metal y la abrasión rojiza no nace un límite brusco. Si aun así resulta que la transición es demasiado rápida, ayuda una segunda capa floja en el borde.

Dónde se aplica

  • Entorno de las bocas de escape y de los tubos de escape
  • Cañones, silenciadores y piezas metálicas recalentadas
  • Transición entre el metal intacto y el óxido
  • Compartimentos de motor y piezas expuestas a un calor prolongado

Para quién está indicado el tono

Para maquetistas de maquinaria, de aviones y de motocicletas que quieran tener el metal quemado bajo control y no depender de un único tono pardo para todo. En pareja con otros tonos de la línea se compone con él una transición continua del centro al rojo vivo hasta el borde frío.

Mezclar el contenido antes de aplicarlo. Trabajar en un espacio ventilado y mantener fuera del alcance de los niños.

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Preguntas frecuentes

No, este tono se usa de forma selectiva en un recorte pequeño. Es un tono local que debe crear la transición del punto más caliente al metal del entorno.

Aplicarlo desde el punto más caliente hacia fuera y dejar que el efecto se debilite. Si la transición es demasiado rápida, añadir una segunda capa floja en el borde.

Sí. Trabaja igual de bien en los escapes de los vehículos, en las motocicletas y en los compartimentos de motor, donde el material se recalienta durante mucho tiempo.

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