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Almohadillas de repuesto para el mantenimiento periódico de la vía. Dos unidades en el envase, destinadas a la suciedad corriente y a la oxidación de la cabeza del carril en los tamaños H0 y N.
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El polvo se asienta incluso en una maqueta cubierta y la capa en la cabeza del carril crece con cada marcha. Quien pasa por la vía de forma breve y frecuente no llega nunca al estado en que hay que recurrir a medios más bastos. Justo para eso están destinadas estas almohadillas: mantienen la superficie de forma continua e impiden que una película delgada se convierta en un depósito continuo que ya frena notablemente la transmisión de corriente a la locomotora.
Dentro hay dos unidades de repuesto para el vagón de limpieza del sistema Rail Tracker. Su tarea es retirar la grasa, la suciedad fina y la oxidación incipiente del metal, es decir, exactamente las tres cosas que aparecen antes en el carril y que vuelven con más rapidez. Las almohadillas se encajan en el soporte sin herramienta y, una vez desgastadas, se cambian sencillamente por otras nuevas.
La destinación cubre los tamaños H0 y N. Un régimen razonable es recorrer la vía en cada sesión de funcionamiento larga o al menos una vez al mes; en una maqueta que está en un espacio con más polvo, tranquilamente más a menudo. El cuidado breve y periódico se nota de inmediato: la locomotora arranca con suavidad desde los escalones de velocidad más bajos y las luces del tren no oscilan. Deje que las almohadillas trabajen solo con una presión ligera, porque su sentido es frotar la superficie y no desgastarla. Si incluso después de recorrer la vía siguen apareciendo fallos, significa que el depósito ya se ha asentado y procede una limpieza más a fondo de una sola vez.
Acostumbrarse a recorrer la vía siempre al principio del juego significa que de la limpieza no hay que ocuparse nunca por separado y que el funcionamiento se mantiene fiable durante toda la temporada.
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