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La Luftwaffe de posguerra en ocho tonos. La paleta cubre los reglamentos Norm 62, 72 y 76, incluida la variante naval, y añade los tonos de aluminio de los primeros aparatos a reacción.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La Luftwaffe de posguerra ajustaba las pinturas de sus aparatos mediante reglamentos que recibieron designaciones breves según el año de introducción. Surgieron así cuatro sistemas sucesivos y esta paleta los cubre todos, incluida la variante especial para la aviación naval.
Las superficies inferiores las resuelven tres tonos: el gris plateado RAL 7001, el aluminio blanco RAL 9006 y el gris claro RAL 7035. Cada uno de ellos pertenece a otro reglamento y a otro grupo de tipos, desde los aparatos Fiat G.91 y F-84, pasando por los aviones bimotores de reconocimiento y de caza, hasta el Panavia Tornado y los helicópteros Sea Lynx. Las superficies superiores llevan el gris basalto RAL 7012 y el oliva amarillo RAL 6014, que se mantienen a lo largo de todos los reglamentos. Los completa el naranja intenso RAL 2005 para el marcado de aviso.
Las dos últimas referencias pertenecen a la etapa más antigua. Antes de que el camuflaje se introdujera siquiera, los primeros aparatos de posguerra volaban en metal desnudo y las superficies inferiores de las alas recibían solo un gris claro según FS16515. El conjunto llega así desde los años cincuenta hasta los aviones de combate actuales y sirve para montar una serie evolutiva entera uno al lado del otro.
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