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Seis tonos de laca para el material de las fuerzas aéreas norcoreanas. Dos grises cubren las máquinas supersónicas; tres verdes y uno pardusco sirven para los helicópteros y para los aviones biplanos de transporte.
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Las fuerzas aéreas norcoreanas figuran entre las peor documentadas del mundo, y eso también en lo que se refiere a las pinturas. Se componen de dos partes muy distintas. El componente supersónico lo forman sobre todo los MiG-29 y los numerosos MiG-21, completados con los Su-25 de ataque, y esos llevan esquemas grises bastante sencillos. La segunda parte la forman las máquinas destinadas al transporte y a las misiones aerotransportadas: los helicópteros Mi-8, los helicópteros estadounidenses MD500 adquiridos por vía indirecta a través de terceros países y, sobre todo, una gran flota de biplanos An-2 de fabricación polaca. Esos vuelan con pinturas verdes y parduscas, pensadas para fundirse con el terreno en vuelo bajo.
La documentación del fabricante es prudente en este juego y en varios tonos admite expresamente que pudieron usarse también en otros tipos. Es honesto y el maquetista debería tenerlo en cuenta: la documentación fotográfica es limitada y el reparto de colores varía de una máquina a otra.
Los tonos verdes se aprovechan bien también fuera de este país concreto, porque esquemas de terreno parecidos los llevaron muchos ejércitos que operan material de construcción soviética.
Al construir, vale la pena mantener la pintura sobria. Las máquinas de esta zona no vuelan muchas horas al año, así que no suele verse en ellas un desgaste fuerte y un envejecido exagerado llevaría el resultado fuera del modelo real.
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