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Ocho tonos que componen los camuflajes británicos de posguerra. Desde los abrigos grisazulados de los Tornado y los Hawk, pasando por la pareja de verdes para helicópteros y Harrier, hasta la pintura gris uniforme que hoy llevan las máquinas de quinta generación.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La RAF pasó desde los años ochenta por tres oleadas de repintado y estos ocho tonos las recogen juntas. Los patrones verdes y marrones cedieron ante los grises, estos se aclararon todavía más durante los años noventa y al final los sustituyó la pintura uniforme de los reactores modernos.
El más claro, BS Light Aircraft Grey (BS381C:627), correspondía a la parte inferior del Tornado F3 hasta mediados de la primera década de este siglo y, combinado con los otros dos grises, lo llevó también el Phantom FGR.2 en la versión de superioridad aérea. El tono BS381C:626, conocido como Camouflage o Barley Grey, cubría en los años noventa la parte inferior de los Hawk y de los Buccaneer, las superficies superiores del Tornado F3, y es a la vez el color general de los Typhoon británicos. Lo completa el BS Medium Sea Grey (BS381C:637), que apareció en los lomos de los Hawk, en el esquema final del Buccaneer y más tarde de forma integral en el Tornado GR4.
La pareja de tonos verdes apunta a otro grupo de máquinas. El BS NATO IRR Green (BS381C:285) y el BS Lichen Green según la norma BS4800 cubrían los helicópteros Puma y, entre 1987 y 1995, también las superficies superiores e inferiores de los Harrier GR5, GR7 y de las versiones de entrenamiento. La línea de grises la cierran el BS Dark Camouflage Grey (BS381C:629) y el BS Dark Sea Grey (BS381C:638), repartidos entre las partes inferiores y los lomos de los Jaguar, los Harrier y los Tornado GR1 y GR4. El octavo tono, Have Glass Grey (FS36170), es el color general de los aviones F-35, incluidas las máquinas británicas de la versión B.
Los tres tonos grises se parecen a primera vista, por eso vale la pena pintar una carta de muestras en un recorte de plástico y anotarla antes de que llegue el turno de la propia maqueta.
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