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Ocho tonos de los aviones de combate de la RAF: el plateado de posguerra, el camuflaje británico clásico, la pintura desértica de 1991 y el gris cáñamo.
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El segundo volumen de la línea británica sigue a los aviones de combate, no a los de entrenamiento. Empieza a mediados de los años cincuenta, cuando los aviones a reacción de la RAF volaban plateados por completo, y continúa con el tono gris azulado 636, con el que se pintaban las superficies inferiores de los cazas destacados en la Europa continental.
El núcleo del juego lo forma la pareja del verde oscuro 641 y el gris mar oscuro 638. Primero cubrían solo las superficies superiores; después de los años setenta pasaron también a la parte inferior en la versión envolvente y en esa forma se mantuvieron hasta los años ochenta. El gris mar medio 637 corresponde a los bombarderos y a las versiones nocturnas del Meteor, y el gris claro de aviación 627, a las superficies inferiores en el periodo entre 1966 y finales de los años setenta.
Los dos últimos frascos cubren desvíos. El tono arena desértico FS 30279 lo llevaron las pinturas improvisadas de los aparatos Tornado, Jaguar y Buccaneer durante la operación del Golfo Pérsico de 1991. El beige cáñamo 389 apareció desde los años ochenta en las superficies superiores de los aviones grandes, concretamente en los tipos Canberra, Victor, VC10 y en los Nimrod de patrulla, y es un tono que se compone con dificultad a partir de una paleta corriente.
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