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Ocho tonos de laca que recorren los cambios de los acabados de los aviones de entrenamiento de la Royal Air Force desde los años cincuenta hasta hoy.
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Los aviones de entrenamiento británicos pasaron desde los años cincuenta por varios disfraces llamativos, y esta composición de pinturas los sigue uno tras otro. Empieza por el acabado plateado integral llamado High Speed Silver, que estuvo vigente hasta 1966, y termina en el abrigo negro integral que desde 1998 llevan las máquinas BAe Hawk, el Short Tucano y los helicópteros de entrenamiento.
El azul llegó al lomo y a las superficies de cola solo con la modificación del esquema de 1990, así que dos maquetas de años distintos se ven diferentes incluso tratándose del mismo tipo de avión.
El aglutinante de estos frascos es de laca y con disolvente: con agua no se diluyen. El rojo y el naranja saturados necesitan una base clara, porque de otro modo su tono se desplaza hacia el marrón. Vale la pena aplicar varias capas suaves y dejar que se oreen. El plateado tiene después el carácter opuesto: cubre con facilidad, pero muestra sin piedad cada arañazo y cada huella de dedo, así que la base bajo él tiene que estar perfectamente alisada.
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