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Seis pinturas al óleo para acabar las superficies grises, para filtros y para los chorretones de los cascos de los buques de guerra.
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La pintura al óleo no sirve para la capa base, sino para acabar la superficie. Seca despacio, se puede difuminar durante horas y se deja arrastrar en la dirección en que el agua escurría por el barco real. Esta media docena está compuesta justamente para eso y gira alrededor de la paleta gris de los buques de guerra, de sus cubiertas y de sus superestructuras.
Contiene gris neutro, negro marfil, blanco desvaído, gris claro, azul intenso y rojo cadmio. Los cuatro primeros trabajan como filtros y como aclarado de grandes superficies, el azul profundiza las sombras hacia el frío y el rojo sirve para el óxido y para los detalles de aviso que en una cubierta nunca faltan.
El procedimiento es directo: sobre una superficie seca y barnizada aplique puntos menudos, retire el exceso y difumine el resto con un pincel limpio humedecido en aguarrás mineral. La capa queda translúcida, de modo que por debajo sigue asomando el tono base y la superficie gana una profundidad que la pulverización sola no da.
El aprovechamiento no se limita a los barcos. Los mismos tonos sientan bien al material terrestre y aeronáutico gris, a las superficies de hormigón de los dioramas y a las figuras con uniforme de marinero. El óleo se puede retirar con diluyente en unas pocas horas, así que un fallo no destruye el trabajo anterior sobre la maqueta.
Un consejo menudo para la práctica: antes de usar el tubo, apriete una gota sobre un trozo de cartón y déjela reposar un rato. El papel absorbe parte del aglutinante, la pintura espesa y luego no corre por la maqueta hacia donde no debe. Este paso sencillo decide si el chorretón queda estrecho y legible o se difumina por todo el costado de la superestructura y hay que retirar y repetir todo el trabajo.
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