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Juego de tres pinturas para los aviones de combate británicos de los años setenta. Verde oscuro, gris marino oscuro y gris claro de aviación.
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En los años setenta la RAF se mantuvo en el camuflaje partido de las superficies superiores, pero las caras inferiores ya no las cubría el azul intenso del periodo anterior. Entró un gris claro de aviación, un tono cercano a un color ceniza suave, que cambió notablemente la impresión general de la máquina. En la misma ejecución volaron tanto los tipos interceptores y de ataque como los grandes portadores cuatrimotores de arma nuclear, cuyas enormes superficies se podían iluminar en ese tono de modo que parecían casi blancas. El cambio del tono inferior no fue un capricho estético: tenía que ver con cómo cambiaban las alturas a las que operaban las máquinas y con desde dónde era necesario ocultarlas más.
Los dos colores superiores se solapan en la maqueta en campos de límite suave o duro según el tipo y el periodo, y el gris inferior cubre después toda la superficie restante. La terna basta por tanto para una maqueta entera sin mezclar y sin buscar sustitutos. Quien monte varias máquinas de este periodo una al lado de otra apreciará que los dos colores superiores son iguales a lo largo de toda la época y que cambia solo el tono inferior. Un solo juego cubre así varias maquetas empezadas sin que los tonos se separen entre ellas.
La pintura está concebida para una aplicación a presión y, con una dilución correcta, mantiene transiciones nítidas incluso sin máscara dura. Conviene pulverizar en varias capas débiles y dejar entre ellas una pausa corta. La base debería estar libre de grasa y unificada de antemano con una capa de imprimación, porque el gris claro realza en caso contrario de forma desigual las marcas del lijado. El diluyente, los medios de enmascarar y la maqueta no se incluyen. Una vez seca, la superficie se puede barnizar según la necesidad con una capa brillante bajo las calcas y unificar al final con un remate mate o satinado.
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