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Media docena de tonos para los aviones embarcados de la Royal Navy desde el final de la Segunda Guerra Mundial hasta el año 2010. Códigos británicos BS381C en cuatro colores, volumen 17 ml.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Fleet Air Arm abandonó después de 1945 la variedad de la guerra y se unificó poco a poco en un dorso gris oscuro con el vientre claro. Con esa combinación volaron precisamente el Sea Fury, el Sea Hawk y el Scimitar, antes de que el Fleet Air Arm pasara a capas oscuras en toda la superficie, como las que llevaba el Sea Harrier en las operaciones del Atlántico Sur. Los seis tonos siguen ese periodo desde el final de la guerra hasta la primera década del nuevo siglo, es decir, prácticamente toda la era de las máquinas de reacción en las cubiertas británicas.
La caja ofrece RAF Sky, Extra Dark Sea Grey según el estándar británico BS381C/640, White FS 17875, Camouflage Grey o Barley según BS381C/626, Medium Sea Grey BS381C/637 y Dark Sea Grey BS381C/638. En la técnica británica de posguerra son justamente los códigos BS una guía más precisa que las tablas de conversión a los estándares estadounidenses, porque las lacas se mezclaban realmente según ellos. Cada frasco contiene 17 ml.
El más oscuro de los grises va en las superficies superiores del fuselaje y de las alas, el tono medio en las superficies verticales de cola de las máquinas posteriores, y el Barley Grey aparece en los aviones de instrucción y auxiliares. El blanco sirve también para los números de código y los elementos de advertencia, donde sale más cubriente que una calca. El aire salado sobre la cubierta no les sentaba bien a las pinturas, así que una decoloración suave de las superficies superiores es adecuada en este entorno.
El blanco sirve igualmente como base bajo las grandes insignias nacionales, que sobre un fuselaje oscuro perderían saturación. La última pasada tiene sentido dejarla secar más tiempo que con los colores más claros, porque una superficie oscura extensa delata cada irregularidad de la aplicación.
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