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Los tornillos, tuercas, remaches y racores para maquetas de motos son pequeñeces de gran efecto: una cabeza torneada desde medio milímetro sustituye la insinuación blanda que deja el plástico, y el espectador la percibe sin saber ponerle nombre. El surtido cubre varios tamaños y formas de cabeza, de modo que puedes vestir discos de freno, carenado y bloque motor.
Casi todo el catálogo es universal y se elige por diámetro y forma, no por maqueta. Más abajo te ayudamos con la medida y con la técnica de colocación.
Una motocicleta real se sostiene con decenas de tornillos a la vista, y son precisamente los que faltan en la maqueta. Las cabezas hexagonales torneadas, las tuercas y los remaches en diámetros de 0,5 a 1,5 milímetros devuelven a las uniones un aspecto metálico y con relieve. Un grupo aparte lo forman los racores de resina para empalmes de latiguillo, en diámetros de 1,2 a 2,5 milímetros, que se eligen por el tubo y no por el tamaño del tornillo. No son tornillos funcionales: la cabeza se asienta en un agujero taladrado y se pega. Junto a los hexágonos hay también cabezas aligeradas de competición, y el metal capta la luz de otra manera que la pintura, así que el detalle funciona sin necesidad de resaltarlo.
La guía es la medida real de la unión: el tornillo grande del eje de la rueda admite en 1/12 una cabeza de alrededor de un milímetro, mientras que las uniones del carenado son más finas. Ayuda tener delante una fotografía de la máquina real; la mayor parte del catálogo está pensada para las maquetas de motos 1/12. En caso de duda, elige el diámetro menor: una unión fina se perdona, un tornillo pasado de tamaño parece un clavo.
Los hexágonos con arandela resultan técnicos y van bien en la parte ciclo y en el motor; las cabezas embutidas y aligeradas, en el carenado. Combinar varias formas en un mismo modelo resulta más creíble que repetir un solo tipo. Marca antes la posición de las uniones a lápiz para taladrar sobre seguro.
Los demás tipos de mejora están ordenados en accesorios para maquetas de motos.
