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Rollo de base blanda de espuma bajo la vía del tamaño H0. Tira de 4,44 cm de ancho, 5 mm de grosor y 7,31 m en el rollo, de una pieza.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La espuma blanda sustituye bajo las traviesas al lecho de vía clásico. La tira mide de ancho 4,44 cm, tiene 5 mm de grosor y en el rollo hay 7,31 metros de una pieza, así que un tramo recto y largo de vía se puede tender sin un solo enlace. Los costados de la tira son biselados, así que al cubrirla de balasto surge la forma natural de un terraplén.
El tablero de la mesa se comporta como una superficie de resonancia y el ruido de las ruedas pasa a él directamente a través de las traviesas. Una capa de espuma entre la vía y la base interrumpe esa transmisión. El tren suena entonces más silencioso y más grave, lo que mejor se nota en las superficies grandes, donde bajo la vía no hay nada más que madera contrachapada.
Antes de colocarla no hay que mojar ni reblandecer nada, como exige el corcho. La espuma se mantiene flexible de forma permanente, con el tiempo no se seca ni se vuelve quebradiza, así que al cabo de los años no empieza a agrietarse bajo la carga. Por su altura enlaza con las bases de corcho y de plancha, por lo que se puede añadir incluso a una maqueta a medio construir, donde una parte de la vía reposa sobre otro material.
El procedimiento más habitual es un pegamento destinado a las masas de espuma. Antes de que seque, la tira se sujeta con alfileres o clavitos pinchados en la base. En las curvas el rollo simplemente se dobla, no hace falta recortarlo; en los desvíos el sobrante se corta con tijeras o con un cuchillo afilado. La vía se fija después directamente sobre la espuma.
El envase contiene un rollo. La vía, el balasto y el pegamento no se incluyen.
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