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La posición oscurecida del amarillo oscuro alemán Dunkelgelb Deep Shade de la línea acrílica Lifecolor va en las profundidades. Bajo los guardabarros, entre las ruedas y en las rejillas sobre el motor aporta una sombra que no se vuelve negra y no mata el color del vehículo.
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Las sombras son en una maqueta una tarea más dura que las luces. Si se usa negro, la superficie muere; y si se usa pardo, el vehículo empieza a parecer todo embarrado. La posición oscurecida de ese mismo tono rodea el problema: la sombra se queda en la familia del color de base, solo se oscurece, así que el vehículo se sostiene incluso después de graduarlo.
Donde trabaja con más fuerza es allí donde en la realidad la luz no llega de verdad. Son las rejillas y las persianas sobre el motor, las juntas entre las placas de blindaje, el espacio bajo los guardabarros, los huecos entre las ruedas de rodaje, el entorno de la suspensión y las profundidades entre los dientes de la rueda motriz. Precisamente en esos puntos nace la impresión de que el vehículo está compuesto de piezas de metal y no fundido de un solo material. Una transición fina de la profundidad al tono de base hace más que una línea nítida, porque en la naturaleza una sombra no empieza en ningún sitio de golpe.
Para el maquetista que quiere tener las sombras bajo control y no quiere dejarlas al azar de un lavado. El fondo cuenta también aquí: en una superficie lisa y brillante el tono oscuro se mantiene saturado y las transiciones se ven con más nitidez; en un acabado mate y granulado se suaviza y se funde más rápido. Comprobarlo de antemano en un trozo de superficie ahorra correcciones en un punto en el que los detalles ya están hechos.
Mantener fuera del alcance de los niños. Al trabajar con aerógrafo, asegurar la ventilación y proteger las vías respiratorias.
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