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El oliva de partida Olive Drab Ground Colour de la línea acrílica Lifecolor es el tono de base de la maquinaria militar estadounidense. Forma la superficie en la que nacen después el escape quemado, el tren de rodaje alisado y la chapa desnuda.
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La maquinaria militar estadounidense de la Segunda Guerra Mundial y de los años de posguerra se sostiene y se cae con la pintura oliva. Este artículo lleva su posición de base, es decir, el tono del que se parte y al que pertenecen una variante iluminada y una oscurecida. Es una superficie para todo el vehículo y no un efecto de detalle.
El oliva tiene una ventaja que las pinturas grises no tienen: queda bastante lejos tanto del color del acero como del color del óxido, así que las zonas metálicas destacan en él por sí solas. Un escape quemado se construye del centro oscuro a los bordes pardos más cálidos, las superficies alisadas del tren de rodaje se resuelven con un gris claro y frío y los cantos rozados del capó con pasadas estrechas e irregulares. En los tres casos la impresión de metal la lleva el contraste contra la superficie verde y no un pigmento metálico. Tanto más importa que el tono de base quede tranquilo y uniforme; cada irregularidad en él compite después con los efectos que llegan encima.
Para el maquetista de maquinaria aliada y para cualquiera que monte vehículos de la era de posguerra, cuando el oliva se mantuvo en servicio durante décadas. El fondo desplaza el resultado: sobre una base lisa y brillante el tono es más saturado y más oscuro; en un acabado mate y granulado, más claro y más polvoriento. Si se monta una columna que deba resultar uniforme, hay que dar a todos los vehículos el mismo acabado, porque si no uno junto a otro parecerán tonos distintos.
Mantener fuera del alcance de los niños. Al trabajar con aerógrafo, asegurar la ventilación y proteger las vías respiratorias.
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