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Seis tonos en laca para el material terrestre italiano: los tonos verdegrisáceos básicos, el rojo óxido, el verde oscuro, el caqui del desierto y el arena para el llamado camuflaje ameboide.
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El ejército italiano trabajaba con una paleta bastante estrecha, pero la combinaba en patrones llamativos. El verdegrisáceo más claro sirvió como tono básico y de camuflaje de los vehículos durante toda la Segunda Guerra Mundial. La variante más oscura del mismo tono lo complementó en los años treinta y de nuevo después de 1943, normalmente como base sobre la que se aplicaban formas de dispersión en otros colores. Esa pareja es justamente el núcleo del juego.
El rojo óxido, conocido como Rosso Ruggine o terracota, cubría las máquinas de la producción de Ansaldo en los años treinta y más tarde aparecía ya solo en forma de manchas sobre otras bases. El arena oscuro pertenecía igualmente a las máquinas Ansaldo de antes de la guerra y desde agosto de 1943 pasó a formar parte del llamativo camuflaje ameboide de lóbulos redondeados. El verde oscuro sirvió como color de camuflaje en la misma empresa, entre otros en los vehículos devueltos de África. El último frasco es el caqui sahariano, tono básico del material en el África Oriental italiana, que desde mayo de 1943 pasó a todos los vehículos.
La línea es al disolvente y muy resistente una vez seca, lo que en el material terrestre viene bien: la capa aguanta el realzado de aristas con lápiz, los óleos y los pigmentos, y no se levanta bajo ellos. El diluyente tiene que ser para laca. El patrón ameboide se pulveriza mejor a mano alzada y a baja presión, porque el borde blando de la mancha corresponde a la forma en que el camuflaje se aplicaba en campaña.
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