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Cuatro tonos para el equipo del aviador soviético: la base y el aclarado del equipo ruso, un marrón oscuro para las sombras del cuero y el mono gris pardo.
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El equipo de los pilotos rojos resultaba más variado de lo que se espera. Las chaquetas de cuero y los monos iban del tabaco al chocolate oscuro, los trajes de verano de tela tenían un matiz de gris o de caqui y por encima de la cabeza se llevaba un casco de cuero, en invierno completado con piel. Los colores diferían además según la fábrica, de modo que dos figuras de un mismo puesto pueden tener un tono distinto y las dos serán fieles.
Los tonos están concebidos como una secuencia de la sombra a la luz, así que se aplican por capas sin más mezclas. La pintura acrílica se diluye con agua, va bien a pincel y, una vez rebajada, pasa también por el aerógrafo.
El cuero necesita un trato distinto que la tela. Déjele pasos continuos y en los puntos de mayor tensión añada un brillo estrecho, mientras que la tela aguanta una superficie mate y ligeramente granulada. Subraye los pliegues de los codos y de las rodillas con una línea más oscura y dé vida a las hebillas y a las cremalleras con un punto de metal. Un brillo menudo en medio de una superficie marrón hace más por la impresión de conjunto que otra capa de pintura. Deje la cara y las manos para el final, cuando ya esté claro lo oscuro que va a ser el equipo resultante, y elija según eso la intensidad del tono de piel. Sirve igual para un caza junto a un avión a medio montar que para la tripulación de un bombardero, donde en una sola escena se juntan varios hombres vestidos de forma distinta. Precisamente los tonos diferentes entre ellos mantienen la escena unida mejor que un uniforme cuidadosamente idéntico.
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