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Seis tonos para el avión embarcado soviético de despegue vertical y para su versión posterior, incluidos el azul marino oscuro, el blanco y dos grises según normas.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La Marina soviética recibió a mediados de los años setenta una máquina que no necesitaba catapulta ni cable de frenado. Despegaba en vertical gracias a dos motores auxiliares colocados justo detrás de la cabina y operaba desde las cubiertas de unos cruceros con pista corrida. En vuelo dio muchos problemas, el radio de acción y la capacidad de carga seguían siendo modestos, pero a las tripulaciones les abrió un capítulo que hasta entonces solo escribían los británicos.
Qué cubre la paleta. Seis tonos corresponden a la pintura típica de estos aviones: un azul marino profundo para las superficies superiores, un tono verdeazulado según la norma europea de tonos, verde para el radomo, blanco para la parte inferior y dos grises para la cabina, los alojamientos del tren y los detalles menudos. La combinación de azul oscuro con un vientre claro es típica de las máquinas embarcadas, porque desde arriba se funden con la superficie del agua y desde abajo con el cielo.
Cómo aplicar las pinturas. El juego pertenece a la serie roja del fabricante, es decir, a las pinturas de laca, que se diluyen con el diluyente de la misma serie y secan rápido en una superficie lisa. Se aplican en capas finas, lo mejor sobre imprimación, y aguantan incluso un enmascarado más duro. Las transiciones entre la superficie superior y la inferior en este tipo no son nítidas, así que conviene llevar el límite con una máscara suelta levantada unos milímetros sobre la superficie. Antes de las calcas viene la capa intermedia brillante.
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