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Escala
Juego de plantillas autoadhesivas para pulverizar las insignias nacionales del Albatros D.III en escala 1:32. Tres plantillas; el corte corresponde al kit de Roden.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Albatros D.III llegó a las unidades del frente en enero de 1917 y ya en primavera era uno de los cazas alemanes de más éxito. El ala inferior estrecha, de un solo larguero, sus creadores la tomaron prestada del Nieuport francés: desde la cabina se veía mucho mejor hacia abajo, pero el borde de ataque tendía a romperse en un descenso brusco. Los pilotos de la Jasta 11 volaron con esta máquina los combates de abril de 1917.
La insignia nacional de la aviación imperial era entonces la Eisernes Kreuz, es decir, la cruz de brazos ensanchados en forma de pata. Se llevaba en la superficie superior e inferior de las dos alas, en los costados del fuselaje y en el timón, y su tamaño se derivaba de la cuerda del ala. Sobre un forro oscuro la acompañaba un filete blanco, porque de otro modo el dibujo negro se habría fundido con la base en una pintura oliva y violeta. Precisamente ese filete suele ser lo más difícil del montaje: tiene que mantener la misma anchura en todo el perímetro, y eso un pincel lo consigue pocas veces.
La lámina se retira del soporte, se coloca sobre un barniz desengrasado y seco y se presiona con un palillo blando del centro hacia los bordes. La pintura se aplica en varias capas finas, para que no se cuele bajo el canto del hueco, y la plantilla se retira antes de que la película endurezca del todo. Dentro encontrará tres plantillas para las insignias nacionales y nada más: ni el avión en sí ni las pinturas forman parte del suministro.
Frente a una calca, una insignia pulverizada tiene dos ventajas. No queda sobre la superficie como una película fina, así que tras barnizar no surge un contorno visible, y no hay riesgo de que en la superficie nervada de un ala forrada se arrugue o se quiebre. El inconveniente es que un error no se quita con agua: un canto con exceso de pintura hay que lijarlo y volver a barnizar la superficie.
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