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Escala
Toda la hoja en escala 1:32 corresponde a un solo avión: el Mustang P-51D-20-NA con el número de serie 44-72199, que llevaba en el fuselaje el código G4 y la letra A. En la dotación de la hoja hay el cono de hélice a franjas, el damero del morro, la pintura del morro y un detallado marcador con las marcas de derribos, cerrado por un reactor Me 262.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La hoja en escala 1:32 lleva las marcas de un solo aparato: el North American P-51D-20-NA con el número de serie 44-72199, el código G4 y la letra A. Con él volaba el capitán Charles E. Weaver, del escuadrón de caza núm. 362. Este pertenecía al grupo de caza núm. 357, una de las unidades de más éxito de la Octava Fuerza Aérea en el combate sobre Alemania.
El aparato quedó entero en metal desnudo. El distintivo del grupo era el cono de hélice a franjas rojas y amarillas y el campo de damero del morro, y la hoja contiene ambos. El Mustang de Weaver está, sin embargo, marcado con sobriedad: le faltan las anchas bandas negras de identificación que en las alas y en los planos horizontales de cola de los aparatos europeos se pintaban de forma habitual. En cambio, en el morro llevaba una llamativa pintura de una muchacha tendida, a su lado una respetable serie de marcas de derribos y en el fuselaje las letras negras del código. Las marcas se cierran con el número de serie en el plano vertical de cola y en el timón de dirección.
Weaver abrió su cuenta el 19 de septiembre de 1944 sobre el Zuiderzee. El 17 de noviembre añadió al sur de Magdeburgo una pareja de Fw 190 y dañó un tercero; dos días antes de la Nochebuena puntuó al norte de Donauwörth. En enero de 1945 tuvo éxito al noroeste de Berlín, en marzo en Gütersloh y el 18 de abril de 1945 anotó un reactor Me 262 directamente sobre el aeródromo de Ruzyne.
Se trata de una hoja impresa destinada a aplicarse al agua. El kit del avión y las pinturas no se incluyen.
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