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Escala
Plantillas de cubrir en escala 1:48 para el Gloster Gladiator Mk I. De cortes para la cabina hay una pareja, el de fuera y el de dentro, y una pareja apunta a las insignias nacionales.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Cuando en 1940 estallaron los combates en el Mediterráneo oriental, el Gladiator estaba entre el material que Gran Bretaña logró liberar rápido de las reservas domésticas. Era lento, pero fiable y poco exigente con el terreno. Despegaba desde superficies polvorientas donde una máquina más moderna de tren estrecho se habría atascado, y los mecánicos lograban repararlo con un mínimo de herramienta. La tela de repuesto y el barniz se los llevaba el equipo consigo en un cajón.
En el desierto del norte de África los aviones recibían una capa marrón amarillenta con manchas oscuras y los bajos azul claro, y en los aeródromos de montaña de Grecia se quedaba la combinación europea verde parduzca. Más interesante es, sin embargo, el marcaje mismo. Los escuadrones británicos usaban una pareja de letras delante de la cocarda, pero en condiciones especiales se prescindía a menudo de ella y en el fuselaje quedaba solo la letra de la máquina. El personal griego de esos mismos aviones repintó las cocardas y las sustituyó por sus propios círculos con otro orden de colores, completados con franjas en el timón. El mismo ejemplar podía así cambiar en medio año dos sistemas de marcaje completamente distintos.
Si construye una máquina del frente del sur, cuente con una superficie marcadamente desgastada, con los bordes de ataque lijados y con polvo en los rincones. Precisamente por eso compensa tener las insignias pulverizadas: el matizado seco posterior las envejece con naturalidad, mientras que sobre una calca la película brillante se delata. El acristalamiento se enmascara antes del matizado y se descubre solo al final. El polvo de los rincones se aplica en seco con pigmento, pero solo allí donde realmente habría caído, es decir, bajo la superficie sustentadora y alrededor de las patas del tren.
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