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Escala
Insignias nacionales estadounidenses usadas desde agosto de 1919 hasta mayo de 1942, es decir, la estrella con el centro rojo, en nueve diámetros y en escala 1:48.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El distintivo que cubre la hoja acompañó a la aviación estadounidense durante más de dos décadas. Lo formaban un círculo azul con una estrella blanca de cinco puntas y, en el centro de esta, un disco rojo. Se introdujo en agosto de 1919 y se mantuvo hasta mayo de 1942, de modo que lo llevaron aparatos que iban desde los biplanos entelados de los años veinte, pasando por los monoplanos metálicos de tren fijo, hasta los primeros cazas y bombarderos modernos que entraban en servicio en el umbral de la guerra.
El final lo trajeron los combates en el Pacífico. El centro rojo se confundía a distancia con el disco rojo japonés y en las situaciones de tensión decidían fracciones de segundo, por eso en mayo de 1942 se ordenó taparlo con pintura. De ahí se desprende que las maquetas de aparatos de los primeros meses de la guerra suelen llevar el distintivo en ambas formas y que la fecha de la fotografía decide cuál es la correcta.
La hoja ofrece el distintivo en nueve diámetros, concretamente de 20, 24, 30, 35, 40, 45, 50, 55 y 60 pulgadas a tamaño real. El rango está elegido para cubrir tanto el fuselaje menudo de un aparato de entrenamiento como las superficies amplias de los tipos multimotores.
Los diámetros más pequeños van en el fuselaje de los tipos ligeros y los mayores en las superficies inferiores de las alas de los aviones más grandes, donde el distintivo debía asegurar el reconocimiento desde el suelo y desde altura.
Los diámetros grandes se aplican con más dificultad que los pequeños, porque bajo una película extensa queda fácilmente una burbuja. Conviene poner más agua debajo del distintivo, asentarlo en el centro de la superficie y expulsar el aire del centro hacia los bordes.
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