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Fokker D.VII rib tapes pink en escala 1:72 es un juego de calcas de las cintas sobre las costillas del fabricante checo Eduard. No es un kit, sino calcas que en el revestimiento de las alas sustituyen a las cintas pintadas a mano, en acabado rosa.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El artículo es un juego de calcas al agua, no una maqueta. Contiene las llamadas rib tapes, es decir, las cintas estrechas que en el avión real cubrían la costura del revestimiento a las costillas del ala. En la maqueta es un detalle muy llamativo en el revestimiento de tela y pintarlo a mano resulta lento y casi siempre impreciso. Las calcas de Eduard sustituyen ese trabajo y mantienen la misma anchura y el mismo paso de las cintas en toda la envergadura. El acabado corresponde al tono rosa que indica el nombre del juego.
El Fokker D.VII fue un biplano de caza monoplaza alemán del final de la Primera Guerra Mundial, con fuselaje de tubos de acero y un perfil de ala grueso. Las superficies sustentadoras tenían revestimiento de tela y sus costillas, una vez cosidas, iban cubiertas con cintas estrechas. Precisamente su color variaba de una máquina a otra según la tela de revestimiento utilizada y el esquema de pintura, y esa es la razón por la que las cintas se fabrican en varios tonos.
Trabaje sobre un barniz liso y brillante. Recorte las cintas una a una y trasládelas con unas pinzas de mordazas lisas, porque son muy estrechas y se ondulan con facilidad. Marque primero ligeramente en la maqueta la posición de las costillas, para que el paso encaje en toda la envergadura, y avance desde la raíz hacia el extremo del ala. Use el ablandador con moderación y solo después de asentarlas; de otro modo la cinta se encoge antes de que llegue a enderezarla. Una vez seca, lave la superficie con agua limpia y ciérrela con barniz mate, que iguala el brillo del revestimiento y esconde los bordes de la película soporte.
El juego contiene únicamente las calcas. El kit, las pinturas y los barnices no se incluyen, salvo indicación contraria.
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