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Motores CFM56-7BE para la maqueta del Boeing 737 en escala 1:144. Con las piezas montará o dos góndolas cerradas, o una abierta; según la denominación, el juego está destinado al kit de Zvezda.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El motor de doble flujo CFM56-7B es el grupo motor de los Boeing 737 de la generación más reciente, es decir, de las versiones 737-600, 700 y 800. La letra E al final de la designación pertenece a una versión mejorada posterior, pensada para reducir el consumo de combustible y alargar el intervalo entre revisiones. La seña de identidad de toda la serie es la góndola de fondo achatado: una admisión circular no cabría bajo el ala situada baja del Boeing 737, así que la góndola recibió una forma que no se encuentra en ningún otro sitio. Precisamente ese detalle hace inconfundible la silueta del 737 ya desde lejos.
El juego da a elegir entre dos variantes de montaje. O monta con él dos góndolas de motor cerradas, es decir, las dos plantas motrices del avión, o una góndola en forma abierta, que deja mirar dentro. Qué se abre exactamente en la variante abierta y cómo se ensamblan las piezas lo indica el manual del fabricante. Según la denominación, el juego está destinado al kit de Zvezda en escala 1:144.
Decida la variante antes de empezar a pegar, porque con las piezas montará solo una de ellas. Las piezas no son de poliestireno; lo que sujeta con seguridad es el pegamento instantáneo. Corte el material sobrante con una hoja afilada a cierta distancia de la pieza y lije el resto, para que el borde de la admisión quede fino. En la variante abierta, pinte las superficies interiores antes de cerrar el conjunto. Antes de pintar, lave y desengrase las piezas.
El juego está indicado para maquetistas de aviones de transporte que quieran, en lugar de las góndolas del kit, una forma más precisa o una vista del interior del motor. Las pinturas y el pegamento no se incluyen, salvo indicación contraria.
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